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エンジン

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テーマ:　エンジン
テーマ「エンジン」のブログを一覧表示！「エンジン」に関するみんなのブログを見てみよう！
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『 クラッチ3点セット 』
　ブログ: FIAT 500 % 2014-06-19 08:22:02
クラッチは高品質のAP製の3点セットにて交換して安心して使用出来るように致します。 クラッチは無印の無駄に重い物や品質の悪すぎる物もあります。 クラッチペダルは柔らかくごく普通な感じが正.. » more
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『 クラッチ消耗 』
　ブログ: FIAT 500 % 2014-06-18 21:35:02
クラッチの滑った感触を感じられて入庫致しました車両はバラシて見ますと・・・ 年代物の○スベ○ト使用のクラッチディスクはもうほぼゼロまでに擦り減っています。 最後ほう滑り出すと一気に磨耗も.. » more
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『 チョークワイヤー 』
　ブログ: FIAT 500 % 2014-06-10 19:38:02
チョークワイヤーは本来はさほど硬くは無く（手元のレバーの部分が一番硬く感じるくらい）スッと引けてスッと戻せるのが正常ですね。 ゴリゴリってな感触はおかしいですね～。 今回のも外してみると.. » more
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『 ノーマルWEBERキャブ用パーツ 』
　ブログ: FIAT 500 % 2014-05-30 15:29:01
ノーマルエンジンだから全くノーマルキャブのままがベストですよね？・・・？ まず完全ノーマルなエンジンはほぼ100％無いと思います。 それは一度ヘッドを修理やリビルド、オーバーホールされれ.. » more
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『 レデューサー 』
　ブログ: FIAT 500 % 2014-05-26 23:25:38
こちらはマエカワエンジニアリング製のレデューサーです。 実際に私自身がテストしてみてこのレデューサーの精度、性能は申し分なく完璧です。理想的な働きをしてくれます。私自身は大変気に入り、納.. » more
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『 僅か3mmの隙間拡大で 』
　ブログ: FIAT 500 % 2014-05-22 13:23:02
80kgくらいのエンジン荷重をリヤ側一手で支えてるエンジンマウント。そこのダンパーラバーはクラッチミートやアクセルオン時には常に押し潰されるように力が働きます。500のノーマルとは違う強大なトルクを.. » more
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『 ヘッド増し締めとタペット調整 』
　ブログ: FIAT 500 % 2014-05-20 20:08:02
シリンダヘッドのナット増し締めとタペット調整です。 ヘッドの増し締めは何度もする必要はありません。 組みなおしてからは何度か熱が入った後としばらく経った後（慣らし後あたり）に増し締めが出.. » more
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『 油温センサー 』
　ブログ: FIAT 500 % 2014-05-17 10:33:20
エンジンオイルの温度を測る油温センサーはアルミオイルパンはたいていマフラー側に付けるのが多いですね。 しかし実際の油温よりマフラーからの熱を飛び出たセンサーが受けて違う温度を示す事が多いです。.. » more
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『 マフラーステースタッドボルト変更 』
　ブログ: FIAT 500 % 2014-05-16 14:52:02
110エンジンにも少し廻りの加工が必要ですが、126用マフラーと強度アップの126用ステーが使えます。 高強度スタッドボルトは長さ変更とスペーサーとでしっかり使えます。 折れやすいFL用ステ.. » more
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『 タペットクリアランス確認 』
　ブログ: FIAT 500 % 2014-05-08 19:24:02
むやみにバラす前に現在のクリアランスを確認するのが最初にエンジンの状態を知るひとつですね。 次にヘッドの増し締めですがプレート型トルクレンチなので8つのナットの現在のトルクを読みます。 .. » more
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『 XRAY　RX8　メンテナンス中？！ 』
　ブログ: ラジコン談議（ＲＣ） 2014-04-22 22:40:00
先日の土曜日に、GPSWにて慣らしを行った 1/8GPレーシングエンジン O.S.Speed R2101 ZAC Version その終盤にマシントラブルで、走行不能となった原因は、 写真.. » more
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『 ER34スカイラインのメンテナンス 』
　ブログ: 行き当たりばったり人生 2014-04-20 18:35:00
今乗っているスカイラインももうすぐ16年になる。 ちょっとしたトラブル、やってみたかったことなど最近車のメンテナンスに注力している。 最近やったこと。 ○　ECU交換：今まで.. » more
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