誰でも作れる機能充実のブログが無料
  1. ブログ 無料のウェブリブログ|トップ
  2. テーマ
  3. テーマ「

    バーキンセブン

バーキンセブン

ブックマーク はてなブックマークに追加 Google Bookmarks に追加 Yahoo!ブックマークに登録 ライブドアクリップに追加 イザ!ブックマーク Buzzurlにブックマーク
テーマ: バーキンセブン
テーマ「バーキンセブン」のブログを一覧表示!「バーキンセブン」に関するみんなのブログを見てみよう!
読みたいブログを検索
前のページ    1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11    次のページ
改造中のバーキンの現在の姿。
先日、クラッチの油圧化をするのにブレーキマスターを移動しないと付かないのでペダルを取り外しました。 冷却回りの配管です、アッパー・ロアー共にアルミパイプを出来るだけ多く使.. » more

先日の作業は。
何か色々有り進みませんでしたが、プロシャとノーマルのO2センサーのブラケットを溶接で付けました。 プロシャはAE86のリア側を使い長さを合わせてヨークをアルゴン溶接しました、プロシャの強度は構造.. » more

今日、エンジンに火が入った。
配線のチェックの為にエンジンを掛けて見ました。 最初全く掛からず、調べて行くとインジェッターから燃料が噴射されていない、配線をチェックするが問題が無さそうだし、可也の数の配線を自分で判断して端折った.. » more

先ほどプラグに火が飛んだ。
約2ヶ月ぶりにセル回してプラグに火が飛ぶのを確認しました、ここまで来ると燃料が噴射されればエンジンが掛かります。 電気周りは火が飛ぶ所まで確認出来たので、残りの作業が水周りと最終仕舞いを残すだけです.. » more

今日は少しだけ。
今日は仕事をやっていましたので合間に少しだけ進めました。 イグナイターとコイルを取り付けして配線を繋ぎました。 ノーマルのイグナイターとコイルもここに付いていると思いますが、元よりスッキリしま.. » more

今日はここまで。
取り敢えず自己判断で要らないと思う配線はばっさりカットして捨てました。(笑) 元の車の長さに成っていて長いし、クグリまくっていたので1本1本カットして処理、大分スッキリした。 » more

4AGのECUの配線。
配線の処理を始めたのですが、触っていると段々と頭に来て配線カットしまくりです。(苦笑) それにしても配線がクグリ過ぎです、トヨタもクグっていても処理して隠せば良いと言うものでの無いと思うのですが。 .. » more

現在のバーキンの状況。
週末にエンジン・ミッションを載せました。 今回は仮では無く、仕上げの為に載せましたのでトラブルが無い限り降ろす事は無いと思います。 残りの作業は電気回りの配線と水回りですが、コンピュータ関係の.. » more

ミッションレバー周りの部品。
トヨタのAE86に使われているT50ミッションの部品を取り寄せました。 シフトレバー周りのブーツなどですが、さすが純正部品安いです、一番大きいいブーツで\450-、4点で\1300-強でした。 .. » more

プロシャの加工。
プロシャのフロント部分の溶接を旋盤加工でとりました。 後は使えるのでプロシャを切って寸法を合わせてフロント部分をアルゴン溶接します。 印籠の差込部分は約10mmです。 » more

配線整理。
今日配線整理をやっていたのですが、夕立で暗く成って見え難く成って来たので終了しました。 最近老眼が進んだのか少し暗くなると見え難く成ります。(苦笑) ELECOM ゴチャゴチャなケーブル.. » more

AE86後期のプロシャでやっと合った。
バーキンに載せようとしているミッションは4AGとドッキングされていたT50ミッションで、この前合わなかったプロシャのスプラインはTE27用のプロシャの物でしてスプラインの山数が2T違っていたので今回は.. » more

 
前のページ    1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11    次のページ

テーマのトップに戻る