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テーマ「JR」で閲覧数の多い注目記事をピックアップしています。

【983】 稲沢にて  〜DD51 890に寄せて〜 先週、名古屋市内で知人と飲む機会があったので、その往路にJR東海道本線の稲沢駅に途中下車してみました。と言っても、多治見〜美濃太田〜岐阜経由というICカードによる大回り乗車中という事情があるので改札外には出ないで、次の上り普通列車が来るまで ... » more

【978】 中央西線を走った車両27: その他の非営業列車  国鉄時代に中央西線で活躍した車両たちを振り返りながらここまでまいりましたが、今回がこのシリーズの最終回です。〜J.N.R.〜〜J.N.R.〜〜J.N.R.〜〜J.N.R.〜初めて振り子式車両381系電車で営業運転を行ったのが ... » more
テーマ 中央西線 国鉄  コメント(12)

【981】 平成時代の鉄道と私(平成21年〜平成31年) 平成元年から平成31年まで撮影してきた鉄道関連の画像のうち、なるべくいままでアップしていない画像を選んで、各年1枚ずつ3回に分けて順にアップしています。今回は平成21年から平成31年までです。_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ... » more

【980】 平成時代の鉄道と私(平成11年〜平成20年) 平成元年から平成31年まで撮影してきた鉄道関連の画像のうち、なるべくいままでアップしていない画像を選んで、各年1枚ずつ3回に分けて順にアップしています。今回は平成11年から平成20年までです。_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ... » more

【977】 中央西線を走った車両26:  工場入出場のパートナー +α 国鉄時代に中央西線で活躍した車両たちを、引き続きご紹介してまいります。このシリーズで紹介する車両の範囲は「国鉄分割民営化まで」としていますが、その間に走った車両を網羅する内容ではないことも、あらかじめご承知おきください。今回と次回は一般客扱 ... » more
テーマ 臨時列車 中央西線 国鉄  コメント(6)

【979】 平成時代の鉄道と私(平成元年〜平成10年) 国鉄が分割民営化されて2年も経たないうちに平成の世になりました。それから30年以上経ち、平成が終わりを迎えようとしていますが、鉄分は薄まりつつも維持しています。平成元年から平成31年まで撮影してきた鉄道関連の画像のうち、なるべくいままでアッ ... » more

キハ181系特急「つばさ」など・1974年5月 中学1年生のゴールデンウィークに、上野駅にキハ181系の特急「つばさ」を見に行きました。撮影日:1974(昭和49)年5月3日当時、何気なく時刻表の東北本線のページを眺めていたところ、特急「つばさ1号」の列車番号が”1D”で ... » more
テーマ 車両 鉄道実物 国鉄

【966】  国鉄時代の観光案内車内放送:「しなの」(4-1) 私が国鉄末期に乗務していた「しなの」号は、名古屋と信州を結ぶ列車で、381系電車9両編成で運転されていました。乗務する車掌は3人チームで、その中の車掌長がチーフと呼ばれ、車内放送も受け持っていました。チーフは列車全体の責任者としてグ ... » more
テーマ 中央西線 国鉄 乗務  コメント(24)

【332】 思い出の乗務列車13:新聞輸送貨物列車271列車 東海道新幹線に初めて「のぞみ」が走ったとき、その一部列車が名古屋駅を通過するダイヤとされ、「名古屋飛ばし」と言われ話題になったことがありました。その後のダイヤ改正では「のぞみ」の全列車が名古屋に停車するようになり、それが今日まで続いています ... » more
テーマ 貨物列車 国鉄 乗務  コメント(6)

【189】 乗務した車両:コキフ50000 最高時速100kmで走行可能な10000系貨車に代わって製造されたのがコキ50000とコキフ50000でした。10000系では電磁ブレーキ用の電気配線と元空気ダメ管の引き通しが必要だったのに対し、一般貨車同様ブレーキ管だけの引き通しで時 ... » more

【967】 中央西線を走った車両21 :80系電車と115系電車 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないので、あらかじめご承知おきください。〜J.N.R.〜〜J.N.R.〜〜J.N.R.〜〜J.N.R.〜〜J.N ... » more
テーマ 中央西線 国鉄 旅客列車  コメント(10)

【309】 思い出の乗務列車2:セメント専貨5294列車 半年以上前、ココに『新シリーズ「思い出の乗務列車」として列車別に、主に定期列車について思い出話を綴りたいと思っています』と書いたことがありましたが、今回はその第2回目という位置付けで、乗務した国鉄時代の貨物列車のことを綴りたいと思います。 ... » more
テーマ 貨物列車 国鉄 乗務  コメント(6)

【125】 専務車掌(乗客扱)1:車掌から専務車掌へ 私は車掌になったのなら、特急列車に乗務したいと思っていました。当時車掌として勤務していた車掌区は中部地方では一番の大所帯で400人以上もの職員が所属していました。そのほとんどが乗務員で、職種別に次のように班別指定されていました。 ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車 乗務  コメント(14)

【287】 臨時列車の乗務(14):クモヤ90とクモユニ147 架線事故による遅れのため急遽運転された特発381系回送列車に乗務した4日後、半年ぶりに名古屋工場からの出場試運転列車に乗務しました。笹島から名古屋経由で東海道本線共和駅までの1往復のあと、笹島から名古屋まで戻る乗務行路でした。1 ... » more

【185】 乗務した車両:ヨ6000・ヨ8000車掌車 ヨ6000はヨ5000の後継車で、1962年(昭和37年)から1969年(昭和44年)までに新製されています。これまでの車掌車と基本的構造は変わりません。しかし実態に合わせたのか、車内は事務机が小さくなり2人分(ヨ5000は3人分) ... » more

【87】 乗務した車両:153系電車 153系は新幹線開業前に東海道本線の準急や急行の主役として活躍した車両です。その後登場した165系と外観はよく似ていますが、正面の塗り分けが異なっていました。中京地区では大垣電車区に配置され、私が乗務していた昭和56年ごろは、主に東 ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車 乗務  コメント(8)

【110】 乗務した車両:キハ55形気動車 キハ55系はキハ58系の前世代になる準急形気動車です。写真中央がキハ55系になります。左のキハ20系の顔によく似ているのですが、右のキハ58系の塗り分けに準じた塗装となっており、長距離の準急・急行列車にも使用されていましたが、私が乗務し ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車 乗務  コメント(8)

日光線205系 「いろは」乗車記 2018年4月1日、JR日光線に「いろは」がデビューしました。世界遺産・日光東照宮などのアクセス路線である日光線はもともと観光需要が多く、最近では外国人観光客の姿も目立つようになっていました。ただ、従来の車両は地元の通勤通学輸送を目的と ... » more

 

最終更新日: 2019/05/20 13:11

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