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国鉄

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テーマ「国鉄」で閲覧数の多い注目記事をピックアップしています。

【761】 撮り鉄12か月…1994年1月 中央・信越本線 鉄道趣味を始めて長くなりました。鉄道趣味と言っても、その範囲は広いのでいろんなことに手を出した結果、関わるジャンルは広くなりましたが、それでも決して深くまでたどりつくこともないままに別のことを始めたりして、似たようなことを繰り返し発展のない ... » more
テーマ JR 国鉄

【759】 国鉄時代にいただいた挨拶状 昨年まで保存していた年賀状のほかに、転勤・退職、冠婚葬祭などの挨拶状も手元にたくさん残っていた。そんな中から、転勤・退職に関するもので、国鉄があったころの背景や人事異動の実態がわかるものををいくつか…〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ... » more
テーマ 鉄分薄め 国鉄  コメント(6)

【750】 KATO長野式集煙装置付D51標準形と、その現役時代 先月、子供のころに中央西線で活躍していたD51のNゲージ模型が届きました。KATOから発売された「品番2016-6D51 標準形 (長野式集煙装置付)」です。メーカーのアナウンスによれば、「長野工場式の集煙装置を取り付けた中津川機関区・ ... » more

都バス最長路線! 「梅70」系統に乗って来た! 久しぶりの二日連続更新です。今日は都営バス最長路線である「梅70」に乗ってきました。なんと柳沢駅(西武柳沢)〜青梅車庫を通して運転される超ロングランです。ずっと乗りたかったので実際に乗れて良かったです。まずは ... » more

【240】 乗務した車両:急行型気動車(後篇) 先週の【238】乗務した車両:急行型気動車(前篇)の続きになります。私の乗務範囲で、キハ58や28に混じって走っていたのはキハ57のほか、キハ65がありました。キハ65は走行用の強力エンジンのほかに、自車を含めて3両分の冷房電源 ... » more
テーマ 国鉄 乗務  コメント(8)

JR常磐線〜東京メトロ千代田線〜小田急線 3社相互乗り入れ開始! 本日、3月26日。JRをはじめとした各社のダイヤ改正日でした。北海道新幹線の開業などが、大きなニュースですが個人的には「常磐線〜千代田線〜小田急線3社相互乗り入れ開始」が一番のニュースでした。今までもこの3路線をまた ... » more

【87】 乗務した車両:153系電車 153系は新幹線開業前に東海道本線の準急や急行の主役として活躍した車両です。その後登場した165系と外観はよく似ていますが、正面の塗り分けが異なっていました。中京地区では大垣電車区に配置され、私が乗務していた昭和56年ごろは、主に東 ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車 乗務  コメント(8)

【185】 乗務した車両:ヨ6000・ヨ8000車掌車 ヨ6000はヨ5000の後継車で、1962年(昭和37年)から1969年(昭和44年)までに新製されています。これまでの車掌車と基本的構造は変わりません。しかし実態に合わせたのか、車内は事務机が小さくなり2人分(ヨ5000は3人分) ... » more

【721】 「垂井線」(後篇) これまで2週にわたって、垂井駅の前後区間にまつわる運転形態について書いてきました。特急列車と貨物列車が走る別ルートの線が、勾配を緩和するために戦時中に別ルートで後から敷設された「東海道下り本線」であって、それは「垂井線」ではないことがご理解 ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車 乗務  コメント(22)

【545】 旧形客車の暖房 3週続けて電車と気動車の暖房について書いてきました。旧形客車の暖房についても引き続き書いておこうと思いますが、以前にも複数の記事で客車の暖房について書いたことがあります。このため今回は、繰り返しになったり、以前の記事をそのまま引用する形にな ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車 乗務  コメント(18)

【完成】JR東海キハ85系(キロ85他、富山行き編成) いよいよキロ85を含むキハ85シリーズ完成です!キハ85系は「ワイドビューひだ」用に登場し、後に「ワイドビュー南紀」用を増備しています。現在も両特急で運用されていますが、南紀用車両は「ひだ」で主に使用されています。 ... » more
テーマ キハ85系製作 JR東海

【376】 思い出の乗務列車22:紀勢本線924列車(中篇) 新宮から乗務した924列車の車窓には、ところどころで海も見えたのですが、それも紀伊長島まででした。(上の写真は昨年の撮影で、乗務当時のものではありません。)紀伊長島を出ると次の梅ヶ谷までの区間には、急勾配が連続する荷坂峠越えがあ ... » more
テーマ 荷物列車 国鉄 乗務  コメント(18)

【177】 乗務した車両:貨物列車の緩急車 列車掛になったとき、乗務する貨物列車には「緩急車」が連結されていました。今では貨物列車はワンマン化されて、めったにその活躍を見ることはないですが、列車掛が機関車の後部運転台に乗務するようになった昭和60年3月のダイヤ改正までは、一部の例 ... » more
テーマ 貨物列車 国鉄 乗務  コメント(14)

【189】 乗務した車両:コキフ50000 最高時速100kmで走行可能な10000系貨車に代わって製造されたのがコキ50000とコキフ50000でした。10000系では電磁ブレーキ用の電気配線と元空気ダメ管の引き通しが必要だったのに対し、一般貨車同様ブレーキ管だけの引き通しで時 ... » more

【181】 乗務した車両:ワフ29000・ワフ29500・ワフ35000有蓋緩急車 乗務した「ワフ」のうち、ワフ29000、ワフ29500及びワフ35000有蓋緩急車について書いてみます。この3形式は外観、室内、装備ともよく似ています。私も、実際に乗務していた頃は、その違いを意識せずに乗務していました。 ... » more
テーマ 貨物列車 国鉄 乗務  コメント(8)

【619】 思い出の乗務列車50:中央西線・篠ノ井線夜行急行「きそ」801・802列車(前篇) 最初にお断りしておきますが、表題の列車に私が乗務していたのは荷物車です。ですから旅客車のことには触れていません。先日は、その中央西線〜篠ノ井線の昼行列車下り荷5043列車と上り(2836)〜836〜荷5044列車についてご紹介しまし ... » more
テーマ 荷物列車 国鉄 乗務  コメント(20)

【602】 KATO-N蒸機 C12〜そして思うこと KATOから、NゲージのC12が発売されました。近年、新製品には手を付けることがめっきり減り、処分する所有車両の数のほうが圧倒的に多く、スリム化を継続中の私ではありますが、実はひそかに何十年も待っていた製品ですので、入手しました。実 ... » more

【584】 逆向きコキフの前面展望〜東海道本線4063列車 国鉄時代、時速95kmで走行する高速コンテナ貨物列車に使用されていたコキ50000系貨車には、専用緩急車としてコキフ50000形式がありました。片側だけ1個分のコンテナの積載スペースにボルト止めの車掌室ユニットが固定された車両でしたが、これ ... » more
テーマ 貨物列車 国鉄 乗務  コメント(26)

【125】 専務車掌(乗客扱)1:車掌から専務車掌へ 私は車掌になったのなら、特急列車に乗務したいと思っていました。当時車掌として勤務していた車掌区は中部地方では一番の大所帯で400人以上もの職員が所属していました。そのほとんどが乗務員で、職種別に次のように班別指定されていました。 ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車 乗務  コメント(14)

【162】 保存鉄道車両訪問3:「碓氷峠鉄道文化むら」のお座敷客車「くつろぎ」 前回のブログ記事では、私が初めて乗務したお座敷列車「くつろぎ」について書きました。乗務したときに実車の写真は撮れずじまいでしたので、旧塗装時代の「くつろぎ」の写真は撮っていないのですが、分割民営化後、新塗装になってから信越線で再会できま ... » more

【681】 JRダイヤ改正で思いだすことB〜急行ちくま 先回、「大阪しなの」が181系DC時代から45年の歴史がある特急でしたと書きました。そのデビューは急行「ちくま」のうち昼行1往復を格上げしたものでしたから、大阪と長野を名古屋経由で直通する列車の歴史は、さらに遡ることができるほどの長い歴史が ... » more
テーマ JR 国鉄 旅客列車  コメント(26)

【581】 思い出の乗務列車44:東海道本線直行貨物 152列車 私が列車掛になって貨物列車に乗務するようになる少し前の、1978年(昭和53年)10月のダイヤ改正時に、汐留〜梅田間にパレット式有蓋車ワキ5000形式を連ねた直行貨物列車の運転が始まりました。ワキを連ねた貨物列車といえば、さらに時代 ... » more
テーマ 貨物列車 国鉄 乗務  コメント(8)

【481】 木曽路の115系置換え 3月のダイヤ改正で、中央西線中津川以北の一部普通列車に使用されてきたJR東日本の115系が、同社の211系(3000番台車)に交代しました。中津川〜塩尻間の電化完成後の国鉄電車の歴史に一区切りついたことになります。木曽路の電化後 ... » more
テーマ JR 中央西線 国鉄  コメント(41)

 

最終更新日: 2017/01/23 06:43

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