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国鉄

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テーマ「国鉄」で閲覧数の多い注目記事をピックアップしています。

【827】 乗り鉄12か月…1990年9月 東羽衣と和田岬 1990年は、国鉄から転職して3年目の年にあたる。現場ではなんとか仕事も一人前に任されるようになって、気持ちにもゆとりが出てきたころであった。このころは毎シーズン青春18きっぷ(当時は1日(回)につき1枚の5枚セット)を買っては家族旅行で4 ... » more
テーマ JR  コメント(16)

消えたローカル線 知床半島への夢遥か・・・根北線 今回は、赤字83線 選定時に廃止になった鉄道の一つ、根北線を取り上げてみたいと思います。根北線は昭和45年11月30日で、その使命を終えて12月1日からはバス転換となったローカル線ですが、簡単に根北線の歴史を振り返ってみましょう。 ... » more
テーマ 国鉄 ローカル線建設 地方鉄道

【826】 撮り鉄12か月…1974年9月「岡山電軌・水島臨海・瀬野八」 毎月1回第1月曜日に、その月に行った撮り鉄の話を、そしてその週の木曜日には、その月に行った乗り鉄の話をアップしています。 今回は今から43年前に水島臨海鉄道と山陽本線の瀬野・八本松間の撮影に行ったときのことを書いてみます。このシリー ... » more
テーマ 国鉄  コメント(12)

【816】 時刻表にない列車 先々週から国鉄時代の客車列車についてのエピソードなどを書いていますが、その記事に対して、「国鉄時代に乗車した列車に回送車両が連結されていたのを見かけた、または回送車両が連結されている旅客列車に乗車した」というコメントを複数いただきました。私 ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車  コメント(18)

【818】 国鉄中央西線で見た回送車両 このところ国鉄時代の客車列車についてのエピソードなどを書いてきましたが、それに対して「国鉄時代に乗車した列車に回送車両が連結されていたのを見かけた、または乗車した」というコメントも複数いただいています。そこで、今回は私が国鉄に就職する前に地 ... » more
テーマ 中央西線 国鉄  コメント(23)

【812】 急行「越前」号の謎(前篇) 先日、国鉄時代に福井〜上野間に運転されていた急行「越前」の普通車自由席に乗ったことを書きました。今回はその時体験したことを書いてみます。まず、急行「越前」についてプロフィールを書いておきましょう。私が乗ったのは1982年7月でした。 ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車  コメント(20)

【814】 急行「越前」号の謎(後篇) 先週の【812】急行「越前」号の謎(前篇)の続きです。「謎」はすでに前篇にいただいたコメントで解明されていますが、いちおう検証?してみたいと思います(*´▽`*)小難しい話になりますことを、あらかじめお断りしておきます。_/ ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車  コメント(16)

中央本線の有名撮影地に行ってきました 久しぶりに青春18きっぷを購入し、遠出してきました。どこに行こうか…と考えた結果、とりあえず初回は中央本線の有名撮影地を巡ることにしました。この日は普通の平日で特にネタは無かったのですが、特急に使われるE257系やE351系など近い ... » more

【808】 変な忘れ物 列車の中での忘れ物は多いわけですが、宮脇俊三さんは、生前、国鉄時代の東京駅を取材され「東京駅素顔の24時間」(著書終着駅は始発駅に収録)という短編を書いておられます。その中から引用させていただくと、東京駅へ取材に行った折の「お忘れ物承り所」 ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車 乗務  コメント(21)

【780】 中央西線を走った車両3: キハ91系気動車 1968年10月の全国ダイヤ改正から中央西線・篠ノ井線に予定されていた新形ディーゼル(キハ181系)特急運転開始に先立ち、その1年前の1967年10月のダイヤ改正から、名古屋機関区(→名古屋第一機関区)に配置されたキハ91系を使って、長期に ... » more
テーマ 中央西線 国鉄 旅客列車  コメント(18)

都バス最長路線! 「梅70」系統に乗って来た! 久しぶりの二日連続更新です。今日は都営バス最長路線である「梅70」に乗ってきました。なんと柳沢駅(西武柳沢)〜青梅車庫を通して運転される超ロングランです。ずっと乗りたかったので実際に乗れて良かったです。まずは ... » more

【545】 旧形客車の暖房 3週続けて電車と気動車の暖房について書いてきました。旧形客車の暖房についても引き続き書いておこうと思いますが、以前にも複数の記事で客車の暖房について書いたことがあります。このため今回は、繰り返しになったり、以前の記事をそのまま引用する形にな ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車 乗務  コメント(20)

【275】 緩急車とトイレ(後篇) 先週の続きになります。先週はトイレがない緩急車のお話でした。今回もトイレの話ですので、お食事中の方は閲覧をお避け下さい。トイレがないのが当たり前の緩急車の中で、トイレがあるヨ8000は、ほんとうに有難い車両ではありましたが、この ... » more
テーマ 貨物列車 国鉄 乗務  コメント(24)

JR常磐線〜東京メトロ千代田線〜小田急線 3社相互乗り入れ開始! 本日、3月26日。JRをはじめとした各社のダイヤ改正日でした。北海道新幹線の開業などが、大きなニュースですが個人的には「常磐線〜千代田線〜小田急線3社相互乗り入れ開始」が一番のニュースでした。今までもこの3路線をまた ... » more

【273】 緩急車とトイレ(前篇) 今回は貨車のお話です。実際に私が貨物列車の列車掛として乗務していたのは、わずか1年半足らずのことですから、貨物列車乗務の記事の数が旅客列車の記事数より少なくなってしまうのもやむをえないわけです。しかし国鉄時代の貨物列車や荷物列車の類は今 ... » more
テーマ 貨物列車 国鉄 乗務  コメント(12)

【185】 乗務した車両:ヨ6000・ヨ8000車掌車 ヨ6000はヨ5000の後継車で、1962年(昭和37年)から1969年(昭和44年)までに新製されています。これまでの車掌車と基本的構造は変わりません。しかし実態に合わせたのか、車内は事務机が小さくなり2人分(ヨ5000は3人分) ... » more

【242】 乗務した車両:165系電車(1) 165系は153系を基本にした、勾配線区用及び耐寒耐雪装備の寒冷地用急行形電車です。事実上、153系の後継車種と言ってもよく、平坦かつ温暖な線区にも投入され、国鉄時代には直流電化区間の多くで見ることができました。私が車掌として乗 ... » more
テーマ 国鉄 旅客列車 乗務  コメント(10)

【299】 乗務した車両:ユーロライナー(2)その国鉄時代 ユーロライナーは国鉄時代に誕生した車両でしたから、編成端のスロフにはJNRをデザインした国鉄のシンボルマークが掲げられていました。なにぶんにも外部色が明るいグレーだったので、ステンレス地色のそのマークはあまり目立ちません。写真は分割 ... » more

 

最終更新日: 2017/09/25 07:11

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