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テーマ「ブレーキ」の記事を新着順に表示しています。(6ページ目)

山東へ ブレーキ装置の新設・制作依頼で山東は山王連サンへ下見だけのつもりでしたが折角なので車輪の点検もさせていただきました。。。 ... » more
テーマ 業務 ブレーキ 修理修復☆点検

FIAT 500 %ブレーキの踏むところ
ブレーキの踏むところ 足で踏むところすなわちブレーキペダルですが、ペダルを踏んだらプッシュロッドを介してブレーキのマスターシリンダーを直接作動させる仕組みになっております。マスターシリンダーとは各車輪のブレーキホイールシリンダーを動かす為の大元(おおも ... » more

log-log-log一人で出来たっ!
一人で出来たっ! 盆ホリデー。初日の本日。ヤマジン号のハンドル&ブレーキ取り付けを敢行しましたね。パーツを揃えつつ、日々ネットで調べてなんとか勉強してきたつもりでしたが、さすがに不安…。でもやるですよ!頑張るで ... » more

FIAT 500 %ブレーキ系統の錆
ブレーキ系統の錆 ブレーキ系統の錆は内部にさえ錆が発生しなければ問題無いのですが、外側がこれだけサビていると中が綺麗な訳ありませんよね(笑)錆びやすい鉄剥き出しのブレーキパーツはやはり内部はもちろん外側も錆びにくい処理をして使用することでかなり長持 ... » more
テーマ ブレーキ

サイドブレーキレバー(ドラム内) ブレーキドラム側のサイドブレーキレバーです。普段は見えない中に居てますね。ワイヤーの先が連結している端っこだけはタイヤの後ろにあり外から見えます。室内からサイドブレーキをぐいっと引っ張るとワイヤーが動き、最後はブレーキシュ ... » more

FIAT 500 %ブレーキシュー位置自動調整
ブレーキシュー位置自動調整 ブレーキシューの可動範囲はバックプレートのピンとブレーキシューに付いている自動調整部分とで決まります。ここも長年の使用でバックプレート側は磨耗している事が多いです。そんな時は○○ですよね〜♪ブレーキシュー側は新品に変わりますが新品 ... » more
テーマ ブレーキ

ブレーキフルードリザーブタンク 筒型のブレーキフルードリザーブタンクとムルティプラ用金属パイプのセットです。この形状のリザーブタンクは下のゴムシール部分が肝ですよね〜じんわり滲んでいるものは交換なり対策をしないとですね。このタンクは汎用性もあるの ... » more

メッキホイールシリンダーその後 ブレーキパーツのフルメッキ化を装着した車両で9000km以上を走った途中経過です。ブーツをめくるとまだまだ綺麗なグリスとRタイプサイズの赤いアルマイトされたアルミピストンを確認出来ました。もちろんブーツをめくってブレーキフ ... » more

FIAT 500 %ブレーキ清掃前後
ブレーキ清掃前後 ブレーキの定期メンテナンスです〜ドラムブレーキの自己清浄機能はディスクブレーキよりは悪く、ブレーキダストなどが内部に溜まりがちです。走行距離の多い方で10000km毎、少ない方で1年に一度ブレーキの清掃メンテナンスは行うと ... » more

山車(屋台)金物 ネジきりした丸棒に先端部分の円柱の塊り...削って、磨いて・・・に仕上げます。ステンレス製駒寄せボルトと吊り金具(右側2本)(飛鳥サン制作中、磐田西堀新造屋台用)綱通し環と駒寄せボルト・吊り ... » more
テーマ ブレーキ 金物 修理修復☆点検

山車(屋台)ブレーキ装置 改修中の屋台。。。ブレーキ装置の改造 組付けを終えました。続いてかじ装置の修復を・・・。 ... » more
テーマ ブレーキ

FIAT 500 %ブレーキパイプフレアナット
ブレーキパイプフレアナット ブレーキパイプの先のフレアナットです。これの交換は滅多にないですが、パイプも切断してしまうので新たにパイプも引き直すことになります。パイプの先端形状も前期型、後期型と2種類あるのでフレアナットも2種類用意しております ... » more

FIAT 500 %ブレーキの再出発
ブレーキの再出発 ブレーキシュー張替えとドラム修正研磨が完成いたしました。ブレーキシューライニングは輸入品そのままだと非常に荒い混ざりものが多く自己清掃機能は良いですが、温度が上がりやすくブレーキフルードの早期劣化や走行中のフェード現象も起こりやす ... » more
テーマ ブレーキ

FIAT 500 %ドラムブレーキ
ドラムブレーキ ドラムブレーキは限られたスペースの中でシンプル故にグレードアップはなかなか難しいのですが、ホイールシリンダーのメッキ化による錆びにくい対策や内部のシールのゴムも国産の良質なものに変更したり、ブレーキシューもライニングを柔らかい物に張替えた ... » more

バージョンアップブレーキパーツ ブレーキパーツのバージョンアップのセットです。輸入した部品のまま使う物は一つもなく、ケースとブリーダープラグは輸入した部品に日本国内にてメッキ処理してピストンやシール等は国産部品です。完全にとは言いませんが、限りなく国産車のブレー ... » more
テーマ ブレーキ

FIAT 500 %ブレーキライン全貌
ブレーキライン全貌 フィアット500のブレーキラインの全貌はこのほかに車体に這わせるパイプのみで、ほぼ全貌がこれらのパーツ達ですね。タンクからマスターにブレーキフルードが常に満たされつつマスターのピストンを足で踏んだブレーキペダルから直接押し込んで、 ... » more
テーマ ブレーキ

FIAT 500 %ブレーキフルード
ブレーキフルード 基本中の基本ですが、燃料補給時にはガソリンタンクの横のブレーキフルードリザーブタンクの中のフルード量をチェックして急に減っていないかを見るように心掛けましょう。急に減るような物ではありませんので減ったどうかのチェックは普段の液レベ ... » more
テーマ ブレーキ

マスターシリンダーとペダルの位置関係 ブレーキペダルからプッシュロッドを介してマスターシリンダーを動かして各タイヤの方に力が行き渡りブレーキが効くわけですが、マスターシリンダーはボディには付いておらずペダルASSYのケースに装着されております。写真はRタイプですが、基 ... » more
テーマ ブレーキ 内外装

FIAT 500 %ペダルASSYリフレッシュ
ペダルASSYリフレッシュ 新車時から初めての脱着だったであろうペダルASSYでしたが、ブラストして錆びを取り除きサフを下地に入れてペイントして仕上げます。オートマイスターのブラストはサンド(砂)ではなくアルミナのみを使用しておりますので少々時間は掛かります ... » more
テーマ ブレーキ 内外装

FIAT 500 %新車時から初めての脱着?
新車時から初めての脱着? ブレーキペダルとクラッチペダルASSYの脱着ですが、オールペイント時の塗料も付いていたりして錆び具合やボディ側のへばり付き具合からも新車時から初めてのペダル取り外しのようです。他を綺麗にしつつあるのにここだけそのままと言うのはかな ... » more
テーマ ブレーキ 内外装

山東へ 現在改修中。。。ブレーキ装置を新たに造り替えるため旧式のものを取外しに。新たに制作するのも基本は摩擦式のタイプです。坂道の多いこともあり、比較的効き目のある二俣でよく用いられてる方式にしようかと思って ... » more
テーマ ブレーキ 修理修復☆点検

マスターシリンダーからのフルード漏れ ブレーキ修理中の車両ですがマスターシリンダーからのフルード漏れはかなりの量だったようです。注意したいのはブレーキフルードは水分を呼び寄せる性質の上に塗装を侵すと言う恐ろしい液体であります。塗装を浮き上がらせて水分を呼ぶとなれば非常 ... » more
テーマ ブレーキ

FIAT 500 %スペシャルブレーキパーツ
スペシャルブレーキパーツ スペシャルブレーキパーツと言ってもフルメッキして国産ゴムパーツを使用してようやく現代車の技術レベルに並んだだけですが、ここまでするにも大変な手間がかかっていますので、お安くの提供は叶いませんが今後のあまりにも早い錆びるブレーキパーツに悩ま ... » more

ブレーキパッド AM9:00〜先日パッド(ゴム)交換のため部品を取外し、一旦工場へ加工を終え、取り外した部品と新しいパッドの取付けに。。。手押しタイプの摩擦式ブレーキ ... » more
テーマ ブレーキ 修理修復☆点検

山車(屋台)☆ブレーキレバー ブレーキレバー追加(前左右両方)・・・構造変更を施し、やっと完成。 ... » more
テーマ ブレーキ 修理修復☆点検

山車(屋台)☆先導車 AM9:30〜正式に依頼をお受けし、昨日伺った浜北区内野台へ先導車部品発注準備のため、寸法採りに。++++++++++++++++++++++++続いて連休明けから執りかかっている磐田の現場へ{%下降we ... » more
テーマ 業務 先導車 ブレーキ

山車(屋台)車輪ブレーキパッド交換 手押しタイプのブレーキパッド交換と先導車の改造依頼他諸々の相談をお受けし、浜北区内野台へ。。。 ... » more
テーマ 業務 ブレーキ

FIAT 500 %ブレーキパーツ群
ブレーキパーツ群 ブレーキパーツ達です。この中で輸入したパーツをそのまま加工や変更無しで使用しているのはマスターシリンダーのプラスチックパイプとそのシールとプッシュロッド側のブーツのみでそのほかは全てメッキ加工したり、全く違う物に変更しております。 ... » more
テーマ ブレーキ

FIAT 500 %ブレーキダスト
ブレーキダスト この大量のブレーキダストは1輪分ではありませんが、構造上ブレーキダストは外に排出しにくいので本当なら年間8000km以上くらい走る車両は出来れば年に一度はドラムを開いてダストの清掃とグリスアップや調整をしてあげると良い状態を維持出来ますね ... » more
テーマ ブレーキ

サイドブレーキレバー(ドラム内) サイドブレーキのドラム内ブレーキシュー用レバーです。これは2種類のレバーが左右全て共通性は無いので、右は右用、左は左用となっているのですが、たまに真っすぐの方のレバーが左右逆に組まれているのを見かけます。バックプレートに当 ... » more
テーマ ブレーキ

 

最終更新日: 2016/11/12 21:28

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