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貨物列車

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テーマ「貨物列車」で閲覧数の多い注目記事をピックアップしています。

【鉄道】JR2017年3月4日ダイヤ改正情報を読む--2.JR貨物の補足【ダイヤ改正】 ダイヤ改正情報ですが、JR貨物の労組のHPにいくらかの追加情報がありました。http://www.jrfu.net/機関車の運用拡大などEF510の運用区間が、東海道線の米原操-名古屋タ間に拡大。DF200の関西線内運用開始 ... » more

【鉄道】JR2017年3月4日ダイヤ改正情報を読む--1.JR貨物【ダイヤ改正】 大方の予想通り、12月16日の金曜日に、JR各社から、2017年3月のダイヤ改正速報が公表されましたが、今回はトピックスとなりそうな、見るべきものの無い地味すぎる改正となりました。記事になりそうもないのですが、とりあえず、専門分野の貨物 ... » more

【185】 乗務した車両:ヨ6000・ヨ8000車掌車 ヨ6000はヨ5000の後継車で、1962年(昭和37年)から1969年(昭和44年)までに新製されています。これまでの車掌車と基本的構造は変わりません。しかし実態に合わせたのか、車内は事務机が小さくなり2人分(ヨ5000は3人分) ... » more

【275】 緩急車とトイレ(後篇) 先週の続きになります。先週はトイレがない緩急車のお話でした。今回もトイレの話ですので、お食事中の方は閲覧をお避け下さい。トイレがないのが当たり前の緩急車の中で、トイレがあるヨ8000は、ほんとうに有難い車両ではありましたが、この ... » more
テーマ 貨物列車 国鉄 乗務  コメント(24)

【187】 乗務した車両:レムフ10000 私が列車掛だった昭和50年代中期、東海道本線の高速貨物列車は運転速度が時速100km(高速貨A)の10000系の列車が2往復のほかは、時速95q(高速貨B)のコキ50000系と時速85km(直行貨)のコキ5500やワキ5000が主流でした。 ... » more

【273】 緩急車とトイレ(前篇) 今回は貨車のお話です。実際に私が貨物列車の列車掛として乗務していたのは、わずか1年半足らずのことですから、貨物列車乗務の記事の数が旅客列車の記事数より少なくなってしまうのもやむをえないわけです。しかし国鉄時代の貨物列車や荷物列車の類は今 ... » more
テーマ 貨物列車 国鉄 乗務  コメント(12)

 

最終更新日: 2016/12/31 10:46

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